沒有密集的路邊小販
沒有成排的商店街
也沒有因觀光而蓋的各式飯店或民宿
這是車埕--最後的火車站
在南投活動了這麼多年
卻沒有坐過聞名全台的小火車
今早特地早起驅車前往集集
預備從集集坐小火車到車埕一日遊
正當我們興沖沖的停好車
三不併做兩步衝進火車站
正準備對著售票口大喊：「兩張火車票！」時
卻看到大大的牌子寫著：
因山洞鐵軌修復工程
小火車自今日停駛，到100年1月24日復駛
我：「......................」
其他遊客：「.................................」
不想敗興而歸的情況下
我們還是搭上了配套的巴士
看來，我未來有機會來集集第二次坐小火車了（嘆）
巴士是按照火車時刻表出發
行經集集、水里，最後到車埕
巴士上的遊客很多
看來車埕很熱門啊！
大約30分鐘的車程到達目的地
這個小村沿著河岸
一下車就聞到純淳的味道
不似集集的商業化
這是一個值得慢遊的地方
繞過小巷
看到了長長的鐵軌
遠方是一座神秘的山洞
我不是鐵道迷
但從小往來高雄屏東坐了不下數百次的電車
對火車、鐵軌、車站、月台
總是有著個人無限的回憶
望著山洞
彷彿又回到了小時候
牽著媽媽的手，買了票，進了月台、坐上火車
鐵軌隆隆的聲音雖然吵
卻讓我想念
車程
人稱「最後的火車站」
因為他位於台鐵集集支線的最後一站
又稱為南投的秘密花園
今天就讓我一探這秘密花園吧！
車埕因木業而發達
在這裡處處可以看見木造建築
很難想像這樣的小村
在木造業發達時竟然住了兩千多人
小村的中心---振昌木業無疑是村中大部分居民就業的場所
如今振昌木業的舊工廠已經被改造城木業博物館
九二一地震時車埕許多建築毀壞
但經過政府的大力修復
並且將車埕納入日月潭國家風景區的管理範疇
不僅保留車埕大部分的日式、木造建築
更改善舊時的環境
賦予了車埕新生命
這是日據時代遺留的建築
分別是加煤器和集水器
小鎮的小巷中隨時藏著驚喜
廢氣保特瓶的巧思
讓小鎮突然有了活力
蓄材池旁的天車
舊時綁住檜木，今日則是觀光重點
舊時的蓄木池
經過人工美化
繞著池邊有一條步道
供遊客散步遊玩
遠方的木造屋本是振昌木業的辦公室
現在改成遊客服務中心
除了建築之外
來車埕玩可以預約導覽
在這邊很特別
你可以見到年輕人負責導覽
頗有世代交替的味道
各式各樣木頭的製品、紀念品陳列
任君挑選
還有手工DIY，可以自己做小木凳
村中唯一一家比較大的簡餐店---木茶房
則提供木桶便當的特別餐點
當然在車埕老街中也有幾家在賣
在不大不小的小村中走
有點累、有點倦
但是心很滿足
這樣的純淳鄉村風情
值得我們多去看、多去享受
也願車埕能永保這純淳
自行開車：
※、北部出發上中山高或北二高 →台中接中二 高→名間交流道接 →台16 線→經集集→水里接131線→車埕。
※、 南部出發上南二高→竹山交流道接台16甲線→經集集接台16線→水里接131線→車埕。
※、南部出發中山高→斗南交流→接台3線經斗六、林內、 竹接台16甲線→集集接台16線→水里接131線→車埕。
搭乘小火車
可至集集支線任何一站搭乘，但要注意時刻表
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Lu營去 (6)